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https://static.wixstatic.com/media/undefined Link zur PDF: Pressemitteilung WSP(https://www.polizei.bayern.de/wir/aufgaben/dienststellen/index.html/2046) https://static.wixstatic.com/media/undefined https://static.wixstatic.com/media/undefined Link zur PDF: Bootsdiebstahl(https://www.bmyv.de/newsletter_142_flyer_bootsdiebstahl.pdf)

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WSD Süd Fernsteuerung von Schleusen Im Bezirk der WSD Süd werden sukzessive 56 Schleusenanlagen mit insgesamt 64 Schleusenkammern an 13 Leitzentralen angeschlossen. Seit der erstmaligen Inbetriebnahme einer Leitzentrale an der Schleuse Harrbach (Bundeswasserstraße Main) im Februar 2000 wurden mittlerweile 10 weitere Leitzentralen, für den Main je eine an den Schiffsschleusen Kostheim, Offenbach, Harrbach und Würzburg, im Außenbezirk (Abz) Hassfurt und ABz Volkach, und für den MDK je eine an den Schiffsschleusen Kriegenbrunn, Hilpoltstein und Dietfurt, im ABz Neuses, in Betrieb genommen. Von diesen Zentralen werden zur Zeit insgesamt 34 Schleusen gesteuert. Weitere Leitzentralen am Main in Aschaffenburg (für die Schleusen Krotzenburg, Kleinostheim, Obernau, Wallstadt, Klingenberg, Heubach, Freudenberg, Faulbach, Eichel,.Lengfurt) und an der Donau in Regensburg (für die Schleusen Bad Abbach, Regensburg, Geisling, Straubing) sind in Bau bzw. kurz vor der Inbetriebnahme. Die Fertigstellung der Leitzentrale im ABz Marktbreit und im ABz Regensburg ist für 2010 vorgesehen. Der Anschluss der Schleusen Griesheim und Eddersheim an die Leitzentrale Kostheim soll 2010 (Griesheim) bzw. 2011 (Eddersheim wg. erforderlicher umfangreicher Grundinstandsetzung) abgeschlossen sein. Die Fertigstellung sowie der Anschluss der Schleusen Goßmannsdorf, Marktbreit, Kitzingen und Dettelbach an die Leitzentrale im ABz Marktbreit soll 2011 abgeschlossen sein. Die Fertigstellung sowie der Anschluss der Schleusen Bad Abbach, Regensburg, Geisling und Straubing an die Leitzentrale im ABz Regensburg soll 2010 abgeschlossen sein. Telematik Im Bezirk der WSD Süd hat die Telematik und damit die Bereitstellung von Informationen für die Schifffahrt von Beginn an einen hohen Stellenwert eingenommen. Das Elektronische Wasserstraßen-Informationssystem ELWIS mit seinem Abonnement-Dienst ELWIS-Abo ist als Informationsquelle für die Schifffahrt seit mehreren Jahren bereits eingeführt und wird ständig an die Bedürfnisse der Nutzer angepasst. Spezielle Neuerungen gibt es momentan nicht. Neben ELWIS ist auch das Navigationssystem ARGO für Fahrwassertiefen im Bezirk der WSD Süd seit einigen Jahren verfügbar. Die für Main, Main-Donau-Kanal und Donau flächendeckend vorhandenen elektronischen Karten werden ständig fortgeführt. Die WSD Süd plant momentan die Herausgabe eines Liegestellenatlas. Darin werden für jede Liegestelle an Main, Main-Donau-Kanal und Donau Datenblätter mit den wichtigsten schifffahrtsrelevanten Angaben, einem Kartenausschnitt und einem Foto enthalten sein. Der Atlas soll im laufenden Jahr fertig gestellt und anschließend herausgegeben werden. Nachdem in Österreich und den Niederlanden für Wasserfahrzeuge länger als 20m das System AIS (Automatic Identification System) mit einer Trage- und Einschaltverpflichtung von Transpondern eingeführt wurde, soll nun auch in Deutschland an ersten Wasserstraßen AIS umgesetzt werden. Es ist vorgesehen an der deutschen Donau für Fahrzeuge länger als 20m eine Trage- und Einschaltverpflichtung für AIS in Verbindung mit Inland ECDIS (elektronischer Wasserstraßenbildschirm) zur Verbesserung der Selbstwahrschau vorzuschreiben. Ferner soll an den Schleusen in Kachlet ein Schleusenmanagement erprobt werden. Derzeit laufen die Planungen für die erforderlichen Infrastrukturmaßnahmen. Diese sollen in 2011 abgeschlossen werden. Sobald dann die erforderlichen rechtlichen Grundlagen vorliegen, wird das System an der deutschen Donau eingeführt.

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Sturmwarndienst auf bayerischen Seen Bekanntmachung des Bayerischen Staatsministeriums des Innern vom 2. Juni 2010 Az.: ID4-2252.141-26 1. Allgemeines An und auf den bayerischen Seen müssen Wassersporttreibende vor Starkwind und Sturm gewarnt werden, damit sie ihr Verhalten rechtzeitig auf die Gefahrensituation abstellen können. 2. Aufgabe und Zuständigkeiten Der Sturmwarndienst ist eine Aufgabe der Sicherheitsbehörden gemäß Art. 6 LStVG. Zuständig ist grundsätzlich das Landratsamt. Liegt ein See ausschließlich im Gebiet einer Gemeinde, ist diese zuständig. Die zuständigen Landratsämter und Gemeinden haben für die Organisation des Sturmwarndienstes zu sorgen, insbesondere haben sie die notwendigen Sturmwarneinrichtungen bereitzustellen und zu unterhalten. Sie sollen Sturmwarnkommissionen einrichten. Die Sicherheitsbehörden/Sturmwarnkommissionen führen über jede Warnung (Starkwindwarnung, Sturmwarnung) einen Nachweis entsprechend der Anlage und senden diesen nach jedem Warnereignis oder nach dem 31. Oktober gesammelt an den Deutschen Wetterdienst, Regionalzentrale München. Die Sicherheitsbehörden informieren über die Verhaltensregeln bei Starkwind- und Sturmwarnung. 3. Begriffsdefinitionen 3.1 Sturmwarndienst Der Sturmwarndienst hat die Warnung der Wassersporttreibenden mit optischen Signalen vor Starkwind oder Sturm zum Gegenstand. Sind keine Sturmwarnleuchten vorhanden, kann die Warnung bis zum Aufbau von Sturmwarnleuchten auf andere Weise erfolgen. 3.2 Starkwindwarnung Sie wird über Sturmwarnleuchten durch das Aufleuchten von orangefarbigen Blinklichtern mit 40 Blitzen pro Minute vorgenommen. Es wird vor Windböen oder anhaltendem Wind von 6 und 7 Beaufort (39 bis 61 km/h) gewarnt. Die Starkwindwarnung soll die Wassersportler auf die Gefahr aufmerksam machen und sie veranlassen, die Wetterentwicklung sorgfältig zu verfolgen und ihr Verhalten darauf abzustellen. 3.3 Sturmwarnung Sie wird über Sturmwarnleuchten durch das Aufleuchten von orangefarbigen Blinklichtern mit 90 Blitzen pro Minute vorgenommen. Es wird vor Sturmböen von 8 und mehr Beaufort (62 km/h und mehr) gewarnt. Die Sturmwarnung wird etwa eine Stunde vor dem erwarteten Eintreffeneines Sturms ausgelöst. Die Sturmwarnung soll die Wassersportler veranlassen, unverzüglich alle Vorsichtsmaßnahmen zu treffen und das Ufer oder windgeschützte Stellen aufzusuchen. 3.4 Sturmwarnkommission Die Sturmwarnkommission besteht aus Personen, die im Auftrag der Sicherheitsbehörde die Wetterentwicklung vor Ort beobachten und als Ansprechpartner für den Deutschen Wetterdienst, Regionalzentrale München, zur Verfügung stehen. Die Sturmwarnkommission setzt sich aus geeigneten Personen zusammen, die das Wettergeschehen aufgrund ihrer Erfahrungen und Ortskenntnisse einschätzen können. 4. Geltungsbereich Der Sturmwarndienst wird grundsätzlich vom 1. April bis 31. Oktober von 7.00 bis 22.00 Uhr an folgenden Seen betrieben: – Ammersee, Starnberger See und Wörthsee (Integrierte Leitstelle Fürstenfeldbruck) – Staffelsee, Riegsee und Walchensee (für den Walchensee beginnt der Sturmwarndienst bereits am 1. März) (Integrierte Leitstelle Oberland 1)). – Tegernsee, Schliersee und Simssee (Integrierte Leitstelle Rosenheim) – Chiemsee und Waginger-Tachinger See (Integrierte Leitstelle Traunstein) – Forggensee (der Sturmwarndienst beginnt ab 1. Mai ) (Integrierte Leitstelle Allgäu) – Altmühlsee, Igelsbachsee, Kleiner Brombachsee, Großer Brombachsee und Rothsee (Integrierte Leitstelle Mittelfranken Süd 2)) 5. Verfahren Starkwindwarnung und Sturmwarnung bzw. die Entwarnung werden grundsätzlich vom Deutschen Wetterdienst, Regionalzentrale München, veranlasst. 5.1 Deutscher Wetterdienst (DWD) Der Deutsche Wetterdienst, Regionalzentrale München, wirkt aufgrund des Gesetzes über den Deutschen Wetterdienst (DWD-Gesetz) vom 10. September 1998 (BGBl I S. 2871), zuletzt geändert durch Artikel 10 des Gesetzes vom 29. Juli 2009 (BGBl I S. 2424) im Sturmwarndienst mit. Der Deutsche Wetterdienst, Regionalzentrale München – veranlasst die Auslösung der Starkwind- und Sturmwarnung sowie deren Entwarnung durch die zuständigen Integrierten Leitstellen (ILS), – veranlasst Rundfunkdurchsagen bei Sturmwarnung, – informiert die Einsatzzentralen der Polizeipräsidien, – informiert die Sicherheitsbehörden/Sturmwarnkommissionen. 5.2 Integrierte Leitstelle (ILS) Die Integrierte Leitstelle löst nach Eingang der Warnung des Deutschen Wetterdienstes die Sturmwarneinrichtungen (Starkwind- bzw. Sturmwarnung) aus. Nach Entwarnung durch den Deutschen Wetterdienst beendet die Integrierte Leitstelle die Starkwind- bzw. Sturmwarnung. Wenn der Deutsche Wetterdienst, Regionalzentrale München, nicht erreichbar ist, kann die Integrierte Leitstelle bei unmittelbarer Gefahr oder Gefahr im Verzug die Sturmwarnung sofort auslösen. Der Deutsche Wetterdienst, Regionalzentrale München, ist in diesem Falle so bald wie möglich zu informieren. Eine Auslösung der Starkwind- bzw. Sturmwarnung kann für den Fall, dass der Deutsche Wetterdienst nicht erreichbar ist, durch die Polizei bzw. die Sturmwarnkommission erfolgen. In diesem Falle löst die Integrierte Leitstelle ebenfalls die Sturmwarneinrichtung aus. Erfolgt eine Auslösung der Starkwind- bzw. Sturmwarnung im Ausnahmefall nicht über den Deutschen Wetterdienst, so benachrichtigt die Integrierte Leitstelle die übrigen Beteiligten. 5.3 Polizei Die Polizei unterstützt die Sicherheitsbehörden bei der Erfüllung ihrer Aufgaben. Sie nimmt dabei auch eigene Aufgaben wahr (Art. 2 PAG). Die Einsatzzentralen der Polizeipräsidien (Oberbayern Nord, Oberbayern Süd, Mittelfranken, Schwaben Süd/West) informieren ihre nachgeordneten Dienststellen über die Starkwind- oder Sturmwarnung bzw. über deren Aufhebung. Im Bootseinsatz nimmt die Polizei – soweit erforderlich – insbesondere folgende Aufgaben wahr: – Meldung über veränderte Wetterverhältnisse an den Deutschen Wetterdienst, Regionalzentrale München, – Überwachung des Betriebs der Sturmwarnleuchten (Mängel und Ausfälle sind der zuständigen Sicherheitsbehörde zu melden). Bei nicht gemeldeter Sturmgefahr kann die örtliche Polizeidienststelle die Warnung beim Deutschen Wetterdienst, Regionalzentrale München, anregen. Die Entscheidung über die Auslösung einer Starkwind- bzw. Sturmwarnung liegt beim Deutschen Wetterdienst, Regionalzentrale München. Ist dieser auf Dauer nicht erreichbar, kann die Polizei die Auslösung oder Aufhebung der Warnung bei der Integrierten Leitstelle veranlassen. Der Deutsche Wetterdienst, Regionalzentrale München, ist in diesem Falle sobald wie möglich zu informieren. 5.4 Sturmwarnkommission Die Sturmwarnkommissionen sollen insbesondere – Ansprechpartner für den Deutschen Wetterdienst, Regionalzentrale München, sein, – die aktuelle Wetterentwicklung beobachten, – bei abweichender Warnsituation den Deutschen Wetterdienst, Regionalzentrale München, unverzüglich informieren; ist dieser auf Dauer nicht erreichbar, kann die Kommission die Auslösung oder Aufhebung der Warnung bei der Integrierten Leitstelle veranlassen (der Deutsche Wetterdienst, Regionalzentrale München, ist in diesem Falle so bald wie möglich zu informieren), – einen Nachweis entsprechend der Anlage führen und diesen nach jedem Warnereignis oder nach dem 31. Oktober gesammelt an den Deutschen Wetterdienst, Regionalzentrale München, senden. 6. Inkrafttreten, Außerkrafttreten Die Bekanntmachung tritt am 1. Juli 2010 in Kraft. Gleichzeitig wird die Bekanntmachung des Staatsministeriums des Innern vom 4. August 1986 (MABl S. 345), geändert durch Bekanntmachung vom 5. Juli 1988 (AllMBl S. 592), aufgehoben. Josef Poxleitner Ministerialdirektor Fußnoten 1) Bis zur Inbetriebnahme der ILS Oberland übernimmt diese Aufgabe für den Staffelsee und Riegsee die PI Murnau und für den Walchensee die PI Bad Tölz. Soweit im Folgenden von ILS gesprochen wird, gilt dies entsprechend. 2) Bis zur Inbetriebnahme der ILS Mittelfranken Süd übernimmt die Aufgaben die Einsatzzentrale des PP Mittelfranken. Soweit im Folgenden von ILS gesprochen wird, gilt dies entsprechend. https://static.wixstatic.com/media/undefined Link zur PDF: Sturmwarndienst(https://www.bmyv.de/revier/Sturmwarndienst%20F%20web.pdf) https://static.wixstatic.com/media/undefined Link zur PDF: Sturmwarnung(https://www.bmyv.de/revier/Sturmwarndienst%20I%20web.pdf)