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WSD Süd Im Rahmen des Fahrrinnenausbaus am Main wird zwischen Würzburg und Bamberg die heutige Fahrrinne von 2,50 m auf 2,90 m vertieft und für die Befahrbarkeit mit Schubverbänden verbreitert. Der gesamte Mainausbau (ohne Ausbau Untermain) wird voraussichtlich in 2016 abgeschlossen werden. Bei dem Ausbau der Vorhäfen werden die Arbeiten am oberen Vorhafen in Viereth in Kürze abgeschlossen sein. Die Ausbauarbeiten im oberen Vorhafen Limbach wurden begonnen und sollen noch in 2010 abgeschlossen werden, während die Arbeiten im Vorhafen Eddersheim bis 2011 andauern werden. Der Ausbau des oberen Vorhafens Marktbreit beginnt in diesem Jahr. Die Ausbaureihenfolge von Liegestellen erfolgt anhand einer Prioritätenliste unter Berücksichtigung des Liegestellenkonzeptes. Als letzte Maßnahme wurde die Ausrüstung der Liegestelle Klingenberg mit Dalben und Landgangstegen 2009 abgeschlossen. Mit der Ausrüstung von fünf weiterer Liegestellen am Main soll noch in 2010 begonnen werden. Der Neubau von Brücken über den Main ist in Bamberg, Segnitz und Bergrheinfeld in 2010 abgeschlossen. In Ochsenfurt und Volkach ist mit den Arbeiten begonnen worden. Sicherungsmaßnahmen gegen Schiffsstoß an verschiedenen Brücken am Main sind für die nächsten Jahre geplant. Die Ersatzinvestitionsmaßnahmen am Main betreffen den Wirkungsbereich der WSÄ Aschaffenburg und Schweinfurt. Sie enthalten Arbeiten des Betonbaus, des Stahlwasserbaus, des Maschinenbaus und der Elektrotechnik. Schwerpunkt der mittelfristigen Planung ist die Erneuerung der Schleusentore: Während der planmäßigen Schifffahrtssperre im April 2010 wurden neue Tore an den Schleusen Freudenberg, Wipfeld und Garstadt eingebaut. Der Torwechsel an der Schleuse Eddersheim ist im Rahmen der Grundinstandsetzung der Schleusenhäupter für die Nordkammer 2010/2011 und für die Südkammer 2011/2012 geplant. Bis 2012 sollen auch an den Schleusen Marktbreit, Klingenberg, Würzburg, Goßmannsdorf und Kitzingen Schleusentore ersetzt werden. |
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